新型ミニクーパー F56

新型ミニクーパー F56

新型ミニクーパー F56

BMWは、新型ミニクーパー F56で2014年春にフル
モデルチェンジするとの発表を行っている。

何が目玉かというとやはり、大きくなったという
ことが挙げられよう。

大きくなってしまった、という方が実感がこもる。
ミニは、小さいままの方が、ミニクーパーらしい
のであるが、BMWからすればそうはいってられない
というところなのであろう。

クルマメーカーは多種多様な車種を市場に送り込んでいる。
これは、市場占有率を上げることで会社の利益を生み出す
体質を上げていくことに他ならない。

このようななかで部材の共通化は大きなコストメリットを
生みだす。

共通部品があればあるほど、部材メーカーへの発注時に
最適な量で調達が可能になるからである。

最適な量を最適なタイミングで調達する運用は、正しく
トヨタのカンバン方式だ。

特殊品は、調達リードタイムが、長い。
これは、自分のところに余計に在庫を持つことになる。

ミニクーパーも小さいままであれば、部品共通化の面で
組み込むことができなくなるという事情があったと思われる。

頑なまでに小さいクーパーであれば、希少価値というものが
存在し得るのだが、経営面での合理化策から外れてしまった
のかもしれない。